——長(zhǎng)江武漢至安慶段航道整治快速推進(jìn)
江風(fēng)凜冽，冬寒料峭，位于湖北省鄂州市的長(zhǎng)江武漢至安慶段(簡(jiǎn)稱“武安段”)6 米水深航道整治工程戴家洲水道整治現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，數(shù)十名建設(shè)者正在江中的船隊(duì)上進(jìn)行水下鋪設(shè)軟體排作業(yè);江岸上，幾臺(tái)挖掘機(jī)在開(kāi)挖岸坡土方。
長(zhǎng)江航道局工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理李赟說(shuō)，他們抓住長(zhǎng)江枯水期的有利時(shí)機(jī)，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。全面開(kāi)工僅1 個(gè)多月，他所在的標(biāo)段已完成水下鋪設(shè)軟體排22.2 萬(wàn)平方米，開(kāi)挖岸坡土方約9 萬(wàn)方。
2018 年12 月19 日，總投資37.4 億元的長(zhǎng)江武安段6 米水深航道整治工程全面開(kāi)工建設(shè)，這個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要重點(diǎn)項(xiàng)目，橫跨湖北、江西、安徽三省，將對(duì)湖廣—羅湖洲、沙洲、戴家洲、鯉魚(yú)山、張家洲、馬當(dāng)、東流等7 個(gè)礙航灘段進(jìn)行系統(tǒng)整治，預(yù)計(jì)2022年全面建成。當(dāng)前各項(xiàng)目主要進(jìn)行水上鋪設(shè)軟體排和陸上聯(lián)鎖塊預(yù)制、護(hù)坡土方開(kāi)挖等前期工序。
2018 年9 月，投資4.8 億元的長(zhǎng)江中游新洲-九江河段航道整治二期工程也已開(kāi)工。
事實(shí)上，作為長(zhǎng)江武安段6 米水深航道整治工程的先導(dǎo)項(xiàng)目，長(zhǎng)江中游蘄春航道整治工程2017 年11 月就已開(kāi)工，目前護(hù)灘帶沉排施工完工，李家洲、掛河口護(hù)岸工程已完成70%，正在開(kāi)展水下拋石和透水框架拋投，計(jì)劃今年全面完工。
交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局規(guī)劃基建處副處長(zhǎng)王洪峰說(shuō)，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議后，長(zhǎng)江航道整治進(jìn)度加快，力度也加大了。“長(zhǎng)江武安段6 米水深航道整治3 個(gè)項(xiàng)目、7 個(gè)標(biāo)段共投入約1500 人，施工船舶120 余艘，正加足馬力加快建設(shè)，各項(xiàng)工程有條不紊如期展開(kāi)，目前已完成投資約9.5 億元。”
項(xiàng)目建設(shè)快速推進(jìn)，工程質(zhì)量控制也毫不放松。建設(shè)方長(zhǎng)江航道局工程有限公司工程管理部部長(zhǎng)王林說(shuō)，他們建立了一整套質(zhì)量管控體系，對(duì)每道工序的把控都建立了手冊(cè)，每個(gè)施工人員根據(jù)手冊(cè)來(lái)施工。依托BIM 平臺(tái)、高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)、實(shí)時(shí)聲吶等科技手段，確保工程質(zhì)量和安全。圍繞質(zhì)量、安全體系，確保項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)運(yùn)行。
為落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”要求，長(zhǎng)江武安段航道整治工程將采取水生生物增殖放流、疏浚土營(yíng)造生態(tài)濕地、使用魚(yú)巢磚和魚(yú)巢排等措施，并在內(nèi)河航道整治工程首次提出建設(shè)“生態(tài)涵養(yǎng)實(shí)驗(yàn)區(qū)”。
“如果說(shuō)荊江工程是生態(tài)航道‘1.0 版’，武安段工程將成為‘2.0版’的生態(tài)航道樣板?！蓖鹾榉逭f(shuō)，他們將大量采用生態(tài)友好型工程結(jié)構(gòu)，實(shí)行嚴(yán)格的施工環(huán)保措施及生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)，“在46.1 億元的總投資中，生態(tài)工程和環(huán)保投資達(dá)6.36，占比約13.8%?！?/span>
據(jù)介紹，目前長(zhǎng)江上游宜昌至重慶段維護(hù)水深為4.5 米，下游安慶至蕪湖段最低水深為6 米。而安慶至宜昌段灘多水淺，武漢至宜昌段航道水深3.5 米到4 米，武安段水深4.5 米，成為制約長(zhǎng)江黃金水道作用發(fā)揮的“腸梗阻”。
長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍說(shuō)，武安段航道整治工程是長(zhǎng)江中下游實(shí)施的又一個(gè)長(zhǎng)河段系統(tǒng)治理工程，是徹底消除長(zhǎng)江中游通航瓶頸的重大舉措。建成后可實(shí)現(xiàn)13000 噸級(jí)內(nèi)河船舶、10000 噸級(jí)江海船舶常年直達(dá)武漢，極大提升武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心及沿線港口的輻射能力，促進(jìn)江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展及口岸功能提升，助推長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。
據(jù)測(cè)算，這一工程對(duì)沿江區(qū)域GDP 的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)約為458 億元，綜合經(jīng)濟(jì)效益2767 億元。
王林說(shuō)，長(zhǎng)江武安段6 米水深航道整治，對(duì)補(bǔ)齊長(zhǎng)江中游航道短板，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義，當(dāng)前工期進(jìn)度、節(jié)點(diǎn)和資金保障都在有序展開(kāi)。“影響航道整治項(xiàng)目推進(jìn)的最大風(fēng)險(xiǎn)是水位，我們將提前謀劃安排，確保如期甚至提前完工，早日發(fā)揮效益”。
文章來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)
